木材加工厂木材从最初的少人问津到目前供不应求。木材加工厂木材进口班列的火爆开行，既离不开山东对外开放的扩大、山东进口木材市场的强烈需求，也得益于成都国际铁路港结合贸易需求，制定运贸一体化深层度营销策略，构建成熟便捷的亚欧物流大通道和优质的铁路港口岸服务。

山东曾经作为木材主产区，形成了庞大的木制品产业集群，现有家具工业园六个，占地总面积约40万平方公里，拥有家具生产企业超过5000家，从业人员近60万人，是中国第二大家具产业基地和四大流通基地之一，同时也是中国最大的板式家具生产基地，辐射西南、全国乃至部分东南亚和中亚地区。目前，山东地区的木材年需求量约为1600万-2000万立方米，约占中国木材产量加进口总量的八分之一。

通过山东口岸直接进口的木材货源为：美国的赤桦木、白蜡木、红橡木等，智利的辐射松，阿根廷的湿地松和阿根廷松等。同时，由青白江国际木材交易中心大西南建材城统计四川地区每年进口木材量约60万立方米。主要货源为俄罗斯的樟子松、白松和欧洲的榉木（山毛榉）等木材。入境口岸为满州里、二连浩特、张家港、广州等沿海沿边口岸。

山东进口木材定制班列的开通，将直接通过铁路集装箱运输进口木材，一方面减少了运输环节的理货交接程序，缩短在途时间，提高运输和通关效率，保证市场供应；另一方面利用集装箱开展多式联运业务，满足不同客户的时间需求；同时集装箱运输的密闭空间作业形式，可全天候作业，可进行熏蒸处理，不受恶劣气候条件限制，实现外来有害生物的有效防控和防疫。

近年来，随着四川地区对中高档家具需求以及四川地区出口家具逐年递增，进口木材需求量呈上升趋势。成都进口木材口岸建成后将满足四川地区对进口木材的市场需求，降低企业进口成本，同时将丰富中欧班列（蓉欧快铁）的回程货源。